歷史典故
鐵道改道
臺北是臺灣鐵路肇建地，光緒十三年（西元1887年）臺灣設省時，首任巡撫劉銘傳即設立「全臺鐵路商務總局」，4月於臺北大稻埕開工，展開臺灣鐵路興建史。原本劉銘傳規畫鐵道繞過大稻埕後，擬艋舺料館口附近架橋通往新莊，但因鐵橋東端出口朝向地方豪族黃川流宅厝，黃川流因而反對，並寫了陳情文，擅自蓋上龍山寺關防，推說艋舺人士不歡迎鐵路經過。劉銘傳見蓋有關防的「民間輿情」，乃下令改道，將建址北遷到大稻埕，成為現今的台北橋。
日人據臺後，認為此種迂迴路線標準極差，乃強迫造橋，始設立了萬華站。
臺北是臺灣鐵路肇建地，光緒十三年（西元1887年）臺灣設省時，首任巡撫劉銘傳即設立「全臺鐵路商務總局」，4月於臺北大稻埕開工，展開臺灣鐵路興建史。原本劉銘傳規畫鐵道繞過大稻埕後，擬艋舺料館口附近架橋通往新莊，但因鐵橋東端出口朝向地方豪族黃川流宅厝，黃川流因而反對，並寫了陳情文，擅自蓋上龍山寺關防，推說艋舺人士不歡迎鐵路經過。劉銘傳見蓋有關防的「民間輿情」，乃下令改道，將建址北遷到大稻埕，成為現今的台北橋。
日人據臺後，認為此種迂迴路線標準極差，乃強迫造橋，始設立了萬華站。